forklift

ثبات و مانورپذيري


امروز قصد داريم در مجموعه‌اي كه  ليفتراك كه اصطلاحت و قطعات ليفتراك را معرفي مي كنيم، به معرفي اصطلاحت و تجهيزات ليفتراك بپردازيم كه باعث افزايش قدرت مانورپذيري ليفتراك مي شوند و همچين مفاهيمي كه حفظ ثبات و پايداري آن را ممكن مي كند.

>> ثبات:
ثبات و پايداري ليفتراك حين بلند كردن و يا جابجايي بار اهميت بالايي دارد و اطلاع از جزييات آن در انتخاب درست ليفتراك مي‌تواند بسيار مفيد باشد.

در زير چند ويژگي مهم كه باعث مي‌شود درك درستي از همين موضوع به دست آوريد معرفي شده است

>> ظرفيت ليفتراك:
به حداكثر وزن ( باري) كه ليفتراك مي‌تواند با توجه به مركز ثقل بار و همچنين ارتفاعي كه شاخكها از زمين دارند و در شراطي كه دكل در حالت عمودي قرار دارد حمل كند گفته مي شود. وزن بار معمولاً بر حسب كيلوگرم يا پوند مشخص مي شود و مركز ثقل آن را نيز بر حسب ميلي متر يا اينچ بيان مي كنند. اين اطلاعت بر روي پلاك مشخصات ليفتراك كه موقعيت آن در قسمت اول همين مجموعه مشخص شده است.

>> مركز بارگذاري:
مركز بار، فاصله از سطح 2 شاخك  تا مركز ثقل بار را مشخص مي كند. مركز ثقل هر جسمي، نقطه فرضي است كه وزن جسم به طور مساوي در آن محل توزيع شده است. ليفتراك مركز ثقل ثابتي ندارد زيرا كه مركز ثقل بر حسب كاري كه ليفتراك انجام مي‌دهد ممكن است جابجا شود شكل زير مي‌تواند نشان دهنده يك از اين حالتها باشد:

>> بالا بردن يا پايين آوردن بار:
با بلند شدن و پايين آمدن بار، مركز ثقل تركيبي ( مركز ثقل ناشي از ليفتراك و بار روي شاخكها) نيز به سمت بالا و پايين حركت مي كند.
در صورتي كه جك سينه دكل را به جلو و يا عقب حركت دهد، مركز ثقل تركيبي نيز به جلو و عقب حركت مي كند.

در صورت حركت جانبي شاخكها ليفتراك به راست يا چپ مركز ثقل نيز به راست يا چپ متمايل مي شود.

>> مثلث پايداري:

تمام ليفتراك ها صرف نظر از اندازه، وزن و يا اندازه چرخ داراي يك مثلث پايداري هستند. به شكل بالا دقت كنيد مثلث پايداري با خط قرمز مشخص شده است. مثلث پايداري ناحيه زير ليفتراك است كه بايد مركز ثقل خود را در داخل آن نگه دارد تا ليفتراك پايدار باشد. اگر مركز ثقل خارج از مثلث پايداري قرار بگيرد، ليفتراك ممكن است واژگون گردد.

>> قابليت مانور:
مانورپذيري يك از فاكتورهاي بسيار مهم يك ليفتراك است كه حتماً بايد حين انتخاب ليفتراك مد نظر گرفته شود و درك درستي از آن داشته باشيم، چرا كه برخي تا زماني كه عملاً به مشكل نخورده باشند به آن دقت نمي كنند.

>> وزن بار مجاز براي رسيدن به زاويه عمود:
اين اصطلاح حداكثر وزني باري را نشان مي‌دهد كه ليفتراك متواند بلند كند و در عين حال در حالت نود درجه قرار بگيرد. اطلاع از اين موضوع باعث مي‌شود شما بدانيد ليفتراك چه وزن باري كه مي‌تواند حمل كند چقدر است و همچنين فاصله‌اي كه قفسه ها بايد داشته باشند تا ليفتراك بتواند به راحتي اقدام به بار گيري يا تخليه بار كند چقدر است.

>> زاويه رمپ:
زاويه رمپ، شيبي را نشان مي‌دهد كه يك ليفتراك مي تواند از آن شيب به سمت بالا يا پايين حركت كند. البته حتماً بايد در نظر داشته باشيم كه زاويه بالا يا پايين رفتن در حين حمل بار و يا بدون حمل بار براي ليفتراك چقدر مي باشد.

>> زاويه تيلت يا كج شدگي دكل ليفتراك :
زاويه تيلت حداكثر زاويه اي است كه دكل ليفتراك مي تواند به جلو و عقب كج شود. اين كار با عقب كشيدن يا جلو كشيدن جك سينه صورت مي‌گيرد. زاويه كج شدن دكل ليفتراك مي‌تواند با توجه به نوع ليفتراك‌، نوع دكل ليفتراك و نوع الحاقي اضافه شده به ليفتراك متفاوت باشد و همچنين در دكل هايي با ارتفاع زياد يا هنگام با رفتن دكل براي حفظ پايداري كاميون محدود شود. اين موضوع بسيار مهم خواهد بود زيرا كه بسته به موادي كه حمل مي كنيد، ممكن است براي اطمينان از مانور مناسب، پايدار بودن ليفتراك و همچنين جلوگيري از اتلاف بار، نياز باشد به كمك جك سينه زاويه شيب بيشتري به دكل اعمال كنيد.

پس از مطالعه و يا يادگيري اصطلاحات  ذكر شده، اين توانايي را پيدا كرده‌ايد كه درك درستي از انتظاراتي كه در مورد يك ليفتراك كاربردي و مؤثر بايد داشته باشيد پيدا كنيد. همچنين اكنون مي‌توانيد با پرسيدن سؤالات درست از فروشنده ليفتراك، انتخاب مناسبتري براي تأمين نيازها شما داشته باشيد. براي مشاوره و اطلاعت بيشتر مي‌توانيد با متخصصين ما تماس بگيريد.

در قسمت بعدي به اصطلاحات مربوط به لاستيك ليفتراك خواهيم پرداخت.